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    [爱车一族] 开“手动挡”都是“老司机”,但上这座桥会让你开到“怀疑人生”

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    发表于 7 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    众所周知,对于每一位车主来说,买车时都会纠结买“自动挡”还是“手动档”。围绕这个问题也是持续了很多年。
    有人说:“刚拿驾照,技术不熟练,还是开自动挡的车比较省心”,特别是一些女司机对这句话更是趋之若鹜。但也有人说:“手动挡的车省油,开车时来回换挡之间,更能尽显男子帅气”。还有些自动挡车主说:“能开手动挡就一定会开自动挡,而开自动挡不一定会开手动挡”。所以这类司机也常常以“老司机”自居。
    不过,在小编看来,啥气质不气质的,无非就是一个“钱”字闹挺的。除去一些经典款的豪车,自动挡的车算起来普遍要比手动挡贵上2万左右,真正要算后续油耗的话,两者之间也差不了多少的。所以一些条件不是太好的车友们,一般都选择相对便宜的手动挡。
    有利便有弊,买车时虽然便宜了不少,但是相应的驾驶难度增加了。特别是堵车的时候,几百米的道路,有可能要踩上几百下的离合。试想一下,因为工作劳碌了一天的车主,回家之前还要经历这么一番“波折”。基本上到家就瘫着了。除去堵车,还有些“特殊”的道路,也是一些手动挡车主们的“梦魇”。就比如小编今天要说的这座大桥。
    这座大桥便是日本的江岛大桥。小编记得这座桥刚刚曝光的时候,很多人都对此表示了怀疑,一度引起了网友们的热议,因为这座桥的设计,非常不符合日本工程师的严谨风格,很多人都不相信他们会造出这样一座不合理的桥。
    从照片上来看,这座桥已经超过了45度。大家可能对45度这个数值没有什么概念,简单来说:我国高速坡度的上限为3度;轿车最大爬坡能力极限是20度;世界越野车爬坡极限35度,保持这个极限坡度的悍马H2,至今无人能打破。所以通常学者们都把45度理解为100%,也就是百分之一百的坡度。
    不过,这座桥的建造也是极大地节省了空间,这对于土地狭小的日本来说,也是一个不错的设计。其实相对来说,45度的坡度对于车主们来说,更多的是一种“恐惧心理”,试想一下,如果开手动挡上去,一旦刹车,造成的后果真是不可想象,很多走过这座桥的手动挡车主都表示“有点怀疑人生”。
    写在最后:说到这里,作为一名“手动挡车主”,小编还是奉劝大家,不要图一时的便宜而做出选择,或者退而求其次选一个并不是很适合自己的,买车如此,人生亦是如此。

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